Ασφαλής ενεργειακά η Πελοπόννησος – Ο ΑΔΜΗΕ ολοκλήρωσε την γραμμή που παρακάμπτει τις καλόγριες

Το έργο του Δυτικού Διαδρόμου, με το οποίο η Πελοπόννησος διασυνδέεται για πρώτη φορά στο Σύστημα Υπερυψηλής Τάσης, έθεσε σε πλήρη λειτουργία ο ΑΔΜΗΕ μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της δοκιμαστικής περιόδου.

Ο Διαχειριστής παρέδωσε τη νέα Γραμμή Μεταφοράς στον ταχύτερο δυνατό χρόνο, παρά τα σημαντικά εμπόδια που προέκυψαν κατά την διάρκεια της κατασκευής της.

Mε γνώμονα τη θωράκιση της ενεργειακής ασφάλειας των κατοίκων της Πελοποννήσου, ο ΑΔΜΗΕ κατέβαλε από την πρώτη στιγμή κάθε δυνατή προσπάθεια για την απεμπλοκή του σημαντικού αυτού έργου, ωριμάζοντας και προχωρώντας στο συντομότερο δυνατό χρόνο τον σχεδιασμό και την υλοποίηση εναλλακτικής όδευσης της νέας Γραμμής στα Καλάβρυτα.

Για να το πετύχει αυτό, χρειάστηκε να διεκπεραιώσει εκ νέου πλήθος σύνθετων και χρονοβόρων διαδικασιών (αδειοδοτήσεις, απαλλοτριώσεις, μελέτες, κατασκευή της νέας όδευσης). Επιπλέον, στη δυσμενή οικονομική συγκυρία που ακολούθησε, κυρίως λόγω της πανδημίας, ο Διαχειριστής επωμίστηκε το αυξημένο κόστος που προκάλεσε η αναγκαστική καθυστέρηση του έργου, χωρίς επιπτώσεις στην υλοποίηση του δεκαετούς επενδυτικού του προγράμματος.
Η νέα Γραμμή Μεταφοράς 400 kV Μεγαλόπολης-Πάτρας-Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, είναι μία ιδιαίτερα σημαντική υποδομή για την ασφαλή ηλεκτροδότηση της Πελοποννήσου, με την οποία θα αποσυμφορηθούν τα κορεσμένα δίκτυα της περιοχής και θα δημιουργηθεί ένας ισχυρός διάδρομος τροφοδότησης από και προς την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα, μέσω των Κέντρων Υπερυψηλής Τάσης Αχελώου και Διστόμου.

Ο Δυτικός Διάδρομος θα δώσει στις τοπικές θερμικές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής (φυσικού αερίου ή λιγνίτη) τη δυνατότητα να λειτουργούν έως και στη μέγιστη ισχύ τους, συμβάλλοντας έτσι στην ευστάθεια του Συστήματος και στην αποδοτικότερη λειτουργία της Αγοράς Εξισορρόπησης.
Ένα ακόμη σημαντικό όφελος του έργου, είναι ότι η νέα Γραμμή Μεταφοράς 400 kV θα ισχυροποιήσει περαιτέρω και την υφιστάμενη ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με τη Λακωνία.

Το έργο του Δυτικού Διαδρόμου αποτελείται από εναέριες και υπόγειες Γραμμές Μεταφοράς ενώ περιλαμβάνει και το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο Υπερυψηλής Τάσης 400 kV που εγκαταστάθηκε μεταξύ Ρίου και Αντιρρίου. Μέχρι σήμερα, η σύνδεση της Πελοποννήσου με το υπόλοιπο Σύστημα γινόταν αποκλειστικά με γραμμές 150 kV, μειωμένης, συνεπώς, ικανότητας μεταφοράς.
Η επέκταση και αναβάθμιση του Συστήματος 400 kV στην Πελοπόννησο θα ολοκληρωθεί με τον Ανατολικό Διάδρομο που περιλαμβάνει τη διασύνδεση της Μεγαλόπολης με την Κόρινθο και την Αττική, με ορίζοντα το 2025.

Τα δύο έργα θα αυξήσουν δραστικά την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος από και προς την Πελοπόννησο, αναβαθμίζοντας συνολικά τη λειτουργία και την ασφάλεια του Νότιου Συστήματος, με άμεσο θετικό αντίκτυπο στην τοπική οικονομία και το ευρύτερο κοινωνικό σύνολο.

Πηγή: energymag

ΑΔΜΗΕ: Ολοκληρώθηκε μετά από 4 χρόνια «Δυτικός Διάδρομος» μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Πελοπόννησο

Την ολοκλήρωση του «Δυτικού Διαδρόμου» μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Πελοπόννησο πρόκειται να ανακοινώσει το επόμενο διάστημα ο ΑΔΜΗΕ καθώς τελείωσαν οι εργασίες για την εγκατάσταση και των τελευταίων πυλώνων που απέμεναν για τη θέση του έργου σε λειτουργία.

Πρόκειται για τη διασύνδεση του Κέντρου Υπερυψηλής Τάσης Μεγαλόπολης με την υφιστάμενη Γραμμή Μεταφοράς 400 kV Αχελώου-Διστόμου η οποία αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για την ανάπτυξη του συστήματος και την ενίσχυση των συνθηκών ασφαλούς ασφάλειας λειτουργίας του, ιδίως σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση του Ανατολικού Διαδρόμου (Μεγαλόπολη - Κόρινθος και Κόρινθος - Κουμουνδούρος).
Η ολοκλήρωση του δυτικού διαδρόμου καθυστέρησε σχεδόν 4 χρόνια εξαιτίας τοπικών αντιδράσεων που εμπόδισαν την εγκατάσταση των τελευταίων 2 πυλώνων που απέμεναν για την ηλέκτρισή του. Ύστερα από προσφυγές και δικαστική διαμάχη, άλλαξε η χάραξη του έργου και εγκαταστάθηκαν 7 νέοι πυλώνες για την ολοκλήρωση της γραμμής.

Η ανάπτυξη του Συστήματος Μεταφοράς αποτελεί βασική προϋπόθεση για την εγκατάσταση περισσότερων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που απαιτούνται για την επίτευξη των κλιματικών στόχων που έχει θέσει η ΕΕ.
Πέρα από τον δυτικό διάδρομο, τον Ιούνιο αναμένεται να ολοκληρωθεί η δεύτερη διασύνδεση Ελλάδας - Βουλγαρίας (Ν. Σάντα - Maritsa East), που αποτελεί και έργο ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος καθώς θα αυξήσει τρόπο διασυνοριακό εμπόριο και την ευστάθεια της περιφερειακής αγοράς (η Ελλάδα συνδέεται ήδη με το Βουλγαρικό σύστημα η Ελλάδα συνδέεται μέσω της γραμμής 400 kV Θεσσαλονίκης - Blagoevgrad).

Όπως επεσήμανε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης, κατά την παρουσίαση του τελευταίου δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης 2024-2033 "Οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις της Ελλάδας με την Ιταλία και την Αλβανία αλλά και τα νέα έργα αναβάθμισης του εγχώριου ηλεκτρικού Συστήματος, θα υποστηρίξουν σημαντικά τη διείσδυση πράσινης ενέργειας σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο και θα προωθήσουν τους ευρωπαϊκούς στόχους για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας".
Για την αποτροπή κινδύνων ευστάθειας στο σύστημα από την υψηλή συμμετοχή ΑΠΕ χωρίς αποθήκευση στο σύστημα, ο ΑΔΜΗΕ έχει προτείνει την υποχρεωτική προσθήκη μονάδων αποθήκευσης ενέργειας σε όλες τις νέες ΑΠΕ στο εξής αλλά και τη χορήγηση χρηματοδοτικών κινήτρων και σε όσες επενδύσεις βρίσκονται σε φάση υλοποίησης προκειμένου επίσης να πλαισιωθούν με μπαταρίες.

ΑΔΜΗΕ: "Ενεργειακή ανάσα για την Πελοπόννησο/ Λύθηκε το εμπόδιο της Μονής Καλαβρύτων"

Ενεργειακή «ανάσα» πρόκειται να πάρει σύντομα η κορεσμένη Πελοπόννησος,

καθώς ο ΑΔΜΗΕ ανακοίνωσε ότι μέχρι τα τέλη του έτους, θα ηλεκτριστεί το νότιο τμήμα του Ανατολικού Διαδρόμου, δηλαδή, την γραμμή μεταφοράς υψηλής τάσης 400 KV Μεγαλόπολη-Κόρινθος, ενώ εντός του πρώτου διμήνου του 2023 θα ακολουθήσει και η ηλέκτριση του πολύπαθου Δυτικού Διαδρόμου, Μεγαλόπολη-Πάτρα-Δυτική Ελλάδα, που είχε «παγώσει» για τρία χρόνια λόγων προσφυγών πέντε γυναικών μοναχών στα Καλάβρυτα.

Ο ΑΔΜΗΕ ανακοίνωσε ότι ξεκινά τη διαγωνιστική διαδικασία για την κατασκευή της νέας Εναέριας Γραμμής Μεταφοράς 400 kV, που θα συνδέσει το υπό αναβάθμιση Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κουμουνδούρου στην Αττική, με το νέο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κορίνθου.
Ο Ανατολικός Διάδρομος (Μεγαλόπολη-Κόρινθος-Αττική), η νέα γραμμή μήκους περίπου 86 χλμ, εντάσσεται στο ευρύτερο έργο του που υλοποιεί ο Διαχειριστής για τη διασύνδεση της Πελοποννήσου στο Σύστημα Υπερυψηλής Τάσης και έχει ορίζοντα κατασκευαστικής ολοκλήρωσης έως το τέλος του 2025.

Στην αποσυμφόρηση του δικτύου της Πελοποννήσου θα συμβάλει αποφασιστικά και η έναρξη λειτουργίας του Δυτικού Διαδρόμου, που ήταν έτοιμος στο συντριπτικό μέρος του από το 2020.

Μοναχές από τη Μονή Αγίων Θεοδώρων Καλαβρύτων, ωστόσο, προσέφυγαν στη δικαιοσύνη και κατάφερε να αναστείλει τις εργασίες για τρία χρόνια, καθώς κρίθηκε ότι με τους πυλώνες και τη γραμμή μεταφοράς υπερυψηλής τάσης, διαταράσσεται ο ησυχαστικός χαρακτήρας της Μονής.
Ο ΑΔΜΗΕ, τελικά, αποφάσισε να προσπεράσει τα νομικά εμπόδια και την Μονή, σχεδιάζοντας εναλλακτική όδευση 2,6 χλμ., η οποία βρίσκεται ήδη σε φάση ολοκλήρωσης.
Από τους πέντε, αρχικά, πυλώνες που απέμεναν να τοποθετηθούν για να ολοκληρωθεί το έργο, τελικά τοποθετούνται επτά στην εναλλακτική διαδρομή. Με αυτό τον τρόπο μπαίνει τέλος σε μια δικαστική διαμάχη, αλλά κυρίως, γίνεται εφικτή η ηλέκτριση μίας ακόμη γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 400 KV διπλού κυκλώματος, που θα διασυνδέσει το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Μεγαλόπολης με τα αντίστοιχα κυκλώματα στην πλευρά του Αντιρρίου. Η νέα γραμμή αποτελείται από εναέρια, υπόγεια και υποβρύχια τμήματα, καθώς και τις αναγκαίες αυτεπαγωγές αντιστάθμισης.

Ο Δυτικός Διάδρομος είχε σχεδιαστεί το 2006, η ΑΕΠΟ υπογράφηκε το 2014 και άρχισε να κατασκευάζεται το 2018. Το 2020 είχε ολοκληρωθεί το 98% του έργου, αλλά έμεινε «στον πάγο». Τον Ιανουάριο του 2022, το ΥΠΕΝ ενέκρινε την αλλαγή όδευσης του Διαδρόμου, με τον ΑΔΜΗΕ να επιταχύνει τις εργασίες, ώστε να είναι δυνατή η ηλέκτρισή του ως τον Φεβρουάριο του 2023.

Του Σωτήρη Παπανδρέου

ΑΔΜΗΕ: Οι καλόγριες των Καλαβρύτων κέρδισαν τη μάχη με τον διαχειριστή και μετακινούν 7 πυλώνες ηλεκτρικής ενέργειας

Υπέγραψε το ΥΠΕΝ την τροποποίηση
της περιβαλλοντικής μελέτης
 για την νέα χάραξη

Λύση στο σήριαλ με τις μοναχές στο μοναστήρι των Καλαβρύτων βρίσκει ο ΑΔΜΗΕ, προχωρώντας στην υλοποίηση του κρίσιμου έργου του Δυτικού Διαδρόμου που θα διασυνδέσει το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Μεγαλόπολης, με την υφιστάμενη γραμμή μεταφοράς 400 KV Αχελώου-Διστόμου και θα προσφέρει ζωτικό χώρο στην ανάπτυξη των ΑΠΕ.
Ένα έργο που βάλτωσε για μία διετία λόγω σοβαρών δικαστικών προσφυγών επιλύεται από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας μετά από αίτημα που υπέβαλλε ο ΑΔΜΗΕ το περασμένο καλοκαίρι για την τροποποίηση της απόφασης έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων.

Με την νέα χάραξη οι 2 πυλώνες του έργου που προβλέπονταν στο αρχικό σχέδιο θα γίνουν 7 και θα μετακινηθούν δυτικά σε νέες θέσεις καταλαμβάνοντας τμήμα μήκους 2,5 χιλιομέτρων.
Οι ιερές μοναχές αντιστάθηκαν σθεναρά στο έργο του Διαχειριστή και παρά τις πιέσεις που ασκήθηκαν για να ενδώσουν στην αρχική αρχιτεκτονική του έργου πάγωσαν για μήνες τις εργασίες εγκατάστασης.

Πρακτικά η ΑΕΠΟ ανοίγει το δρόμο για την περάτωση του έργου, το χρονοδιάγραμμα του οποίου θα καθοριστεί από την πορεία των απαλλοτριώσεων που είναι το επόμενο στάδιο. Αν ο ΑΔΜΗΕ καταφέρει να συμφωνήσει και να εξαγοράσει τις εκτάσεις που βρίσκονται στην περιοχή και ανήκουν σε ιδιώτες τότε το έργο θα χρειαστεί από 6 έως 8 μήνες για να τελειώσει.
Αν δεν ανάψουν πράσινο φως οι ιδιώτες και προχωρήσει σε αναγκαστική απαλλοτρίωση τότε εκτιμάται ότι μπορεί να διαρκέσει η διαδικασία έως 1,5 χρόνο.

Η δυσκολία ολοκλήρωσης του Δυτικού Διαδρόμου έγινε προ μηνών αφορμή για να επιβληθεί στον ΑΔΜΗΕ από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας πρόστιμο ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ εξαιτίας των πολύμηνων καθυστερήσεων του έργου. Το πρόστιμο αυτό η εταιρεία έχει ανακοινώσει ότι θα προσβάλλει.
Ο δυτικός διάδρομος αποτελεί ένα σημαντικό έργο διασύνδεσης του ΑΔΜΗΕ, το οποίο ξεκίνησε να σχεδιάζεται το 2006 αλλά άρχισε να κατασκευάζεται το 2018. Σήμερα, έχει ολοκληρωθεί το 98% της νέας γραμμής Μεγαλόπολης – Πάτρας που περιλαμβάνει 310 πυλώνες και 100 χιλιόμετρα εναέριων γραμμών επί της Πελοποννήσου. Όμως το έργο βραχυκύκλωσε λόγω προστριβών με το μοναστήρι των Αγίων Θεοδώρων στα Καλάβρυτα, το οποίο αντιδρούσε στην τοποθέτηση των τελευταίων πυλώνων που βρίσκονται σε απόσταση 500 μέτρων.

Η Πελοπόννησος είναι η μοναδική περιοχή της ηπειρωτικής χώρας που δεν είναι συνδεδεμένη στην υπερυψηλή τάση (400 kV).
 Διασυνδέεται με την Αττική με γραμμές 150 kV όπως τα νησιά, με σοβαρές επιπτώσεις για την επάρκεια του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, την περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ και το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι επιπτώσεις από τον ενεργειακό αποκλεισμό της Πελοποννήσου δεν πλήττουν μόνο τους καταναλωτές της περιοχής αλλά και ολόκληρης της χώρας καθώς οι μεγάλες μονάδες παραγωγής στην Πελοπόννησο (όπως η Μεγαλόπολη V), δεν μπορούν να συνεισφέρουν στην κάλυψη της ζήτησης για ηλεκτρική ενέργεια συνολικά στη χώρα, αφού δεν υπάρχει επαρκής χώρος στο Σύστημα να μεταφερθεί η παραγόμενη ενέργεια.

Σε πλήρη λειτουργία από τον ΑΔΜΗΕ η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτη – Πελοπόννησος

Σε πλήρη λειτουργία από τεχνικής άποψης βρίσκεται πλέον η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτη – Πελοπόννησος του ΑΔΜΗΕ, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο ώστε χάρις στο υποβρύχιο καλώδιο, το νησί να καλύπτει πλέον το 34% περίπου των αναγκών του σε ρεύμα από το ηπειρωτικό ηλεκτρικό δίκτυο.

Η «είσοδος» στη φάση πλήρους λειτουργίας σημαίνει ότι μέσω της διασύνδεσης το ηπειρωτικό δίκτυο «συνεισφέρει» σε ισχύ έως 150 MW στο ηλεκτρικό σύστημα του νησιού. Επομένως, λειτουργεί πλέον εντός του προβλεπόμενου ανώτερου ορίου για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας από και προς την Κρήτη, με δεδομένο ότι η ισχύς η οποία είναι δυνατό να διακινείται με ασφάλεια μέσω του καλωδίου έχει προσδιορισθεί πως κυμαίνεται από 150 έως και 180 MW.

Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ), χάρις στη μεταφορά φορτίων από το ηπειρωτικό σύστημα από τον Ιούλιο, η διασύνδεση μείωσε την ανάγκη για φορητές «εφεδρείες» (ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη) που επιστρατεύονται κάθε καλοκαίρι για να ικανοποιηθεί η αυξημένη τοπική ζήτηση, λόγω του τουρισμού. Κι αυτό γιατί η διασύνδεση κάλυψε ένα μέρος αυτού του ελλείμματος, ενισχύοντας την επάρκεια ισχύος στο νησί.

Όπως είναι φυσικό, η λειτουργία του έργου από εδώ και στο εξής στην ονομαστική του ισχύ θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο αυτά τα οφέλη, περιορίζοντας σημαντικά τη λειτουργία των κοστοβόρων τοπικών πετρελαϊκών μονάδων. Έτσι, θα βελτιωθεί κατακόρυφα το περιβαλλοντικό προφίλ του νησιού, με τη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 100.000 τόνους ανά έτος. Επίσης, ο περιορισμός της κατανάλωσης υγρών καυσίμων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας «μεταφράζεται» σε μείωση του κόστους ηλεκτροδότησης.

Είναι ενδεικτικό ότι η εξοικονόμηση των ΥΚΩ για το 2022 υπολογίζεται σε 380 εκατ. ευρώ – όσο δηλαδή κόστισε και η κατασκευή του έργου, γεγονός που σημαίνει ότι μια τόσο μεγάλη επένδυση θα αποσβεστεί σε μόλις ένα έτος.
Παράλληλα, η διασύνδεση θα επιφέρει άμεσα αναβάθμιση της ποιότητας ηλεκτροδότησης, όπως είναι η σταθεροποίηση των τάσεων.

Αυτή είναι η μελέτη επάρκειας ισχύος του ΑΔΜΗΕ/ Πότε και πως θα λειτουργούν οι λιγνιτικές μονάδες

Ο ΑΔΜΗΕ έθεσε σε δημόσια διαβούλευση τις υποθέσεις 

και τα δεδομένα που προτίθεται να λάβει υπόψη 

κατά την εκπόνηση της νέας Μελέτης

 Επάρκειας Ισχύος 2022-2031.

Το κείμενο προς Δημόσια Διαβούλευση αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του ΑΔΜΗΕ από τις 01/07/2021 έως και τις 12/07/2021, ώστε οι ενδιαφερόμενοι να έχουν τη δυνατότητα να υποβάλλουν τις απόψεις τους .
Με το δεδομένο όμως ότι δεν υπήρχε ενημέρωση ούτε ο δήμος Κοζάνης ούτε η ΔΕΥΑΚ πρόλαβαν να διατυπώσουν τις θέσεις τους .

Σε αυτή τη μελέτη υπάρχει και ένας πίνακας εισόδου και εξόδου των συμβατικών μονάδων με τις ημερομηνίες εξόδου για τις υπάρχουσες λιγνιτικές μονάδες να έχουν ληφθεί από επίσημες επιστολές της ΔΕΗ, όπως αναφέρει η υποσημείωση .
Εκεί αναφέρεται σαφώς ότι και οι πέντε λιγνιτικές μονάδες του Αγίου Δημητρίου στα τέλη Αυγούστου του 2021 και συγκεκριμένα ως τις 31 Αυγούστου 2021 θα βγουν εκτός.
 Κάτι ανάλογο θα συμβεί στη Μεγαλόπολη 4 και στη Μελίτη.
Η Μεγαλόπολη 3 θα λειτουργήσει ως το Μάρτιο του 2023 και η Πτολεμαΐδα 5 ως το Δεκέμβριο του 2024.

Συγκεκριμένα στις αρχές του 2023 θα λειτουργήσει με λιγνίτη η Πτολεμαΐδα 5 και θα βγει εκτός συστήματος το Δεκέμβριο του 2024!
Και στις αρχές του 2026 θα λειτουργήσει με φυσικό αέριο…
Πρόκειται για σενάριο υποθετικό και όχι για μια οριστική απόφαση αναφέρει σχετική υποσημείωση. Όλα αυτά όταν λειτουργούν ήδη επτά λιγνιτικές μονάδες , τέσσερις του Αγίου Δημητρίου, δύο στη Μεγαλόπολη και μία στη Μελίτη και η χώρα ψάχνει και άλλες μονάδες εν όψει του συνεχιζόμενου καύσωνα.
 Αλλά από τις 1 Σεπτεμβρίου τίθενται εκτός αγοράς αν δεν αλλάξει κάτι στη νέα μελέτη επάρκειας ισχύος του Διαχειριστή της ηλεκτρικής ενέργειας.

Σύμφωνα πάντως με τα όσα αναφέρθηκαν στο δημοτικό συμβούλιο Κοζάνης οι μονάδες τίθενται σε εφεδρεία για 1, 5 χρόνο περίπου μετά τις 31 Αυγούστου 2021 ως τα μέσα του 2023.
Το ερώτημα που πλανάται είναι αν θα λειτουργούν μόνο όταν υπάρχει ανάγκη, όπως συμβαίνει τώρα ή το χειμώνα στους πάγους.
Θεωρείται ανάγκη όλη η θερμαντική περίοδος που αρχίζει τον Οκτώβριο και ολοκληρώνεται το Μάιο;

Δείτε εδώ την μελέτη.

Πηγή: prlogos

ΑΔΜΗΕ: Απόσυρση όλων των λιγνιτικών τον Αύγουστο / Μεγαλόπολη η 3 εκτός από τον Μάρτιο, η 4 εκτός τον Αύγουστο....

Την πρόβλεψη του Market Reform Plan, για έναρξη συμμετοχής της απόκρισης ζήτησης (demand response) στην αγορά Εξισορρόπησης από το 2021, «φωτογραφίζει» το κείμενο του ΑΔΜΗΕ, με τις υποθέσεις και τα δεδομένα που προτίθεται να λάβει υπόψη κατά την εκπόνηση της νέας Μελέτης Επάρκειας Ισχύος 2022-2031.

Στο κείμενο, το οποίο έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση μέχρι την Τετάρτη 7 Ιουλίου, αναφέρεται πως στη Μελέτη Επάρκειας λαμβάνονται υπόψη οι δομικές παρεμβάσεις στις χονδρεμπορικές αγορές που περιλαμβάνονται στο Market Reform Plan, στον βαθμό που αυτές μπορούν να μοντελοποιηθούν. «Σύμφωνα με το εθνικό πλάνο μεταρρυθμίσεων, αναμένεται πως στο 4ο τρίμηνο του 2021 θα καταστεί εφικτό το demand response να συμμετάσχει στις αγορές», σημειώνεται χαρακτηριστικά.

Στις παραδοχές το σβήσιμο της «Μεγαλόπολη 3» από τον Μάρτιο

Εκτός από την ύπαρξη των δύο αυτών μηχανισμών, στο βασικό σενάριο που θα αναλύσει ο ΑΔΜΗΕ, θα λάβει επίσης υπόψη του την πιο εμπροσθοβαρή απόσυρση των λιγνιτικών. Κι αυτό γιατί μία από τις κεντρικές υποθέσεις του βασικού σεναρίου είναι πως θα «σβήσει και το τελευταίο φουγάρο» υφιστάμενης λιγνιτικής μονάδας μέσα στον επόμενο μήνα, σύμφωνα με την πρόθεση που έχει διατυπώσει και επίσημα η ΔΕΗ, λόγω της αντιοικονομικής λειτουργίας των σταθμών.

Έτσι, όσον αφορά την υφιστάμενη λιγνιτική ισχύ, η υπόθεση είναι πως η «Μεγαλόπολη 3» τέθηκε εκτός λειτουργίας ήδη από τον Μάρτιο (αν και στην πραγματικότητα ο ΑΔΜΗΕ δεν συναίνεσε στο πρόωρο κλείσιμο για λόγους επάρκειας).
Θα ακολουθήσει τον Αύγουστο το σύνολο του ΑΗΣ Αγ. Δημητρίου, η «Μεγαλόπολη 4», και η Μελίτη.

Νέα θερμοηλεκτρική ισχύς και υδροηλεκτρικά

Οι νέες εντάξεις θα ξεκινήσουν από τον Σεπτέμβριο του 2022, με τη καινούρια μονάδα της Mytilineos, και θα συνεχιστούν με την «Πτολεμαΐδα 5» στις αρχές του 2023, η οποία στις αρχές του 2026 θα έχει «γυρίσει» σε φυσικό αέριο και με αυξημένη ισχύ (1000 Μεγαβάτ). Επίσης, από τα μέσα της 10ετίας θα προστεθούν νέοι υδροηλεκτρικοί σταθμοί της ΔΕΗ, και πιο συγκεκριμένα το 2025 το Μετσοβίτικο (29 Μεγαβάτ), το 2026 η Μεσοχώρα (160 Μεγαβάτ), και το 2028 το Αυλάκι (83 Μεγαβάτ).

Σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, στο βασικό σενάριο θα ληφθούν υπόψη μόνον υπό κατασκευή μονάδες, παρόλο που αρκετοί ακόμη θερμοηλεκτρικοί σταθμοί έχουν λάβει άδεια Παραγωγής ή ακόμη και Όρους Σύνδεσης. Κι αυτό γιατί η υλοποίησή τους παραμένει αμφίβολη και σε μεγάλο βναθμό εξαρτημένη από την εφαρμογή του CRM.

Περισσότερα στο Energypress

ΑΔΜΗΕ: Από φέτος το καλοκαίρι η Πελοπόννησος θα ηλεκτροδοτεί την Κρήτη

Από φέτος το καλοκαίρι η Κρήτη θα ηλεκτροδοτείται μέσω Πελοποννήσου, σύμφωνα με ανακοινώσεις του ΑΔΜΗΕ που έγιναν με αφορμή την δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου. Το έργο ολοκληρώθηκε το Μάιο και σύντομα αναμένεται η εμπορική του λειτουργία.

Ο ΑΔΜΗΕ αναφέρει ότι τα έργα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων που έχει προγραμματίσει για το τρέχον έτος βρίσκονται σε πλήρη τροχιά υλοποίησης, παρά τις αντιξοότητες της πανδημίας.

Συγκεκριμένα:    Επέκταση του Συστήματος 400 kV στην Πελοπόννησο:
a. Δυτικός Διάδρομος Το έργο διασύνδεσης του ΚΥΤ Μεγαλόπολης με την υφιστάμενη Γραμμή Μεταφοράς 400 kV Αχελώου-Διστόμου είναι έτοιμο κατά 98%.
Εκκρεμεί η τοποθέτηση δύο πυλώνων στα Καλάβρυτα εξαιτίας αντιδράσεων τοπικών παραγόντων.
 Ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ εξετάζει εναλλακτικούς τρόπους επίλυσης ή παράκαμψης των αντιδράσεων αυτών. Στο έργο εντάσσεται και το υποβρύχιο καλώδιο 400 kV μεταξύ Ρίου και Αντιρρίου το οποίο έχει εγκατασταθεί ήδη από το καλοκαίρι του 2019.
b. Ανατολικός Διάδρομος: Μέχρι το τέλος του 2021 ολοκληρώνεται η ΓΜ Μεγαλόπολη-Κόρινθος και το νέο ΚΥΤ Κορίνθου. Το έργο, που θα ενισχύσει περαιτέρω το ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς με την επέκταση του συστήματος 400 kV στην Πελοπόννησο μέσω της νέας γραμμής Κόρινθος-ΚΥΤ Κουμουνδούρου, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2023 και συνδέεται με το παρακάτω έργο, την αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου.

– Το έργο ανακατασκευής του ΚΥΤ Κουμουνδούρου συμβασιοποιήθηκε στις 6/5, έναντι τιμήματος 45,7 εκατ. ευρώ. Μαζί με τη ΓΜ Κόρινθος-Κουμουνδούρος, τα δύο έργα έχουν προταθεί για ένταξη στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Ο ΑΔΜΗΕ ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του 2021 ενοποιημένα καθαρά κέρδη ύψους 16,3 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 21,4% έναντι 20,7 εκατ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2020, ενώ τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 15,4 εκατ. ευρώ, έναντι 20,9 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος σημειώνοντας μείωση 26,2%.

M.Μανουσάκης (ΑΔΜΗΕ): Σε κανονική λειτουργία το καλοκαίρι η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτη - Πελοπόννησος

Μέσα στο καλοκαίρι, και συγκεκριμένα στο διάστημα Ιούνιος-Ιούλιος, η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτη-Πελοπόννησος θα τεθεί σε κανονικά λειτουργία, καλύπτοντας πλέον μέρος της ζήτησης του νησιού από το ηπειρωτικό σύστημα. Αυτό επισήμανε ο Προέδρος & CEO του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης στο συνέδριο «Power & Gas Forum», προσθέτοντας ότι το προηγούμενο διάστημα ποντίστηκε και το δεύτερο υποβρύχιο καλώδιο, σε συνέχεια της πόντισης και επιτυχημένης δοκιμής τον Δεκέμβριο του πρώτου καλωδίου.
Όπως πρόσθεσε, αυτή τη στιγμή ολοκληρώνονται κάποιες επιμέρους εργασίες, ώστε το έργο να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το Πάσχα. Ωστόσο, πριν τεθεί σε κανονική λειτουργία μία τόσο μεγάλη διασύνδεση, και δεδομένου ότι για πρώτη φορά η Κρήτη θα ενταχθεί στην αγορά ενέργειας, θα πρέπει να προηγηθεί ένα διάστημα δοκιμαστικής λειτουργίας.

Όσον αφορά το δικαστικό «πάγωμα» του Δυτικού Διαδρόμου στην Πελοπόννησο, το Πρωτοδικείο Καλαβρύτων αποδέχθηκε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων που κατέθεσαν οι πέντε μοναχές της Μονής Αγίων Θεοδώρων, ο κ. Μανουσάκης σημείωσε πως ο ΑΔΜΗΕ, όπως είναι αυτονόητο, θα προσπαθήσει να ανατρέψει τη δικαστική απόφαση αξιοποιώντας όλα τα νόμιμα μέσα που διαθέτει. «Παράλληλα, όμως, εξετάζουμε ήδη εναλλακτικές οδεύσεις ώστε να μην χαθεί επιπλέον χρόνος στο ενδεχόμενο που ο Διαχειριστής δεν δικαιωθεί στο δικαστήριο», συμπλήρωσε, προσθέτοντας ότι η διασύνδεση της Κρήτης μέσω της Πελοποννήσου τους επόμενους μήνες θα θέσει επιπλέον προκλήσεις στο κορεσμένο Σύστημα της περιοχής.

Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση διασυνδέσεων

Σύμφωνα με τον κ. Μανουσάκη, ανεξάρτητα από τις πηγές χρηματοδότησης, τα έργα του ΑΔΜΗΕ είναι βέβαιης υλοποίησης, καθώς πρόκειται για έργα εγκεκριμένα από την αρμόδια ρυθμιστική αρχή. «Ως κοινωνικά υπεύθυνος οργανισμός, ο Διαχειριστής επιδιώκει τους βέλτιστους οικονομικούς όρους υλοποίησης των ηλεκτρικών διασυνδέσεων. Σε αυτό το πλαίσιο, και σε συνεργασία με το ΥΠΕΝ, επιδιώκουμε την ένταξη στα ευρωπαϊκά διαρθρωτικά προγράμματα, όπως είναι το ΕΣΠΑ. Ειδικά στο Ταμείο Ανάκαμψης, σύμφωνα με τη λίστα των υπό ένταξη έργων που ανακοινώθηκε σήμερα, θα ενταχθούν οι διασυνδέσεις της Δ΄ Φάσης Κυκλάδων (Σαντορίνη, Μήλος, Φολέγανδρος, Σέριφος) με το ποσό των 170 εκατ. ευρώ και η εναέρια γραμμή Κόρινθος–Κουμουνδούρος και το ΚΥΤ Κουμουνδούρου με το ποσό των 30 εκατ. ευρώ», τόνισε.

Όπως υπογράμμισε, η διασύνδεση της Κρήτης-Αττικής θα ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ με το ποσό των 400 εκατ. ευρώ –όπως είχε άλλωστε ήδη δρομολογηθεί. Τα υπόλοιπα 400 εκατ. αντλούνται από δανεισμό (έχουν ήδη υπογραφεί δανειακές συμβάσεις με την ΕΤΕπ και τη Eurobank) και τα 200 εκατ. ευρώ προέρχονται από ιδία κεφάλαια της Αριάδνη Interconnection. «Θυμίζω ότι πρόκειται για ένα άκρως βιώσιμο οικονομικά έργο, αφού θα αποσβεστεί σε μόλις 2,5 έτη – χρόνος ρεκόρ για ένα έργο υποδομής με προϋπολογισμό 1 δισ. ευρώ. Συνεπώς, όλοι μπορούν να είναι ήσυχοι για την ασφάλεια υλοποίησης του εμβληματικού έργου, καθώς έχει ούτως ή άλλως εξασφαλισμένη χρηματοδότηση», κατέληξε.

Πηγή: insider

Ο ΑΔΜΗΕ θέλει ανοικτή τη «Μεγαλόπολη 3» εντός του 2021 κι ενημερώνει τη ΔΕΗ!

Ο ΑΔΜΗΕ δεν θέλει να κλείσει η «Μεγαλόπολη 3»

 μέσα στο 2021, όπως ήταν το σχέδιο της ΔΕΗ. 

Προτείνει τη διατήρηση των λιγνιτικών μονάδων, παρόλο που είναι ζημιογόνες, 

για λόγους ευστάθειας

 Σε σύσταση για λόγους επάρκειας ισχύος να μην κλείσει η «Μεγαλόπολη 3» μέσα στο 2021, πολλώ δε μάλλον στο τέλος Μαρτίου όπως ήταν το σχέδιο της ΔΕΗ, προχωρά ο ΑΔΜΗΕ.
Στο έγγραφο, το οποίο έχει κοινοποιηθεί στη ΡΑΕ και τη ΔΕΗ, ο ΑΔΜΗΕ τοποθετείται σε δύο επιστολές που έχει στείλει η επιχείρηση, αναφορικά με την απόσυρση των λιγνιτικών της μονάδων.
Η πρώτη επιστολή αφορά ειδικά τη «Μεγαλόπολη 3», με τη ΔΕΗ να γνωστοποιεί την πρόθεσή της να προχωρήσει στο σβήσιμο της μονάδας έως τα τέλη Μαρτίου.
Στη δεύτερη, η ΔΕΗ αναφέρεται στην επιθυμία της για πρόωρη διακοπή της λειτουργίας όλου του λιγνιτικού της χαρτοφυλακίου έως το τέλος του φετινού Αυγούστου, στο βαθμό βεβαίως που αυτό θα ήταν εφικτό από πλευράς επάρκειας του συστήματος.

Αναφορά στο έγγραφο του ΑΔΜΗΕ έκανε από το Power and Gas Supply Forum του energypress ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ, Γιώργος Στάσσης, στο πλαίσιο της ανάγκης διατήρησης των λιγνιτικών μονάδων, παρόλο που είναι ζημιογόνες, για λόγους ευστάθειας.
 Όπως επισήμανε ο επικεφαλής της επιχείρησης, ο Διαχειριστής ενημερώνει πως δεν συναινεί για καμία επίσπευση απόσυρσης καμίας μονάδας, σε σχέση με το πρόγραμμα που έχει ανακοινωθεί για το διάστημα 2021-2023. Επομένως, όπως ανέφερε ο κ. Στάσσης, η ΔΕΗ θα πρέπει να αποζημιωθεί για τη ζημία από τη διατήρηση των λιγνιτών, με την έγκριση από τις Βρυξέλλες του σχήματος Στρατηγικών Εφεδρειών που έχει προταθεί από την ελληνική πλευρά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αν και στο έγγραφο ο ΑΔΜΗΕ αναλύει εκτενώς τις αρνητικές συνέπειες που θα είχε το δεύτερο σενάριο, σχετικά με το πρόωρο «σβήσιμο» του συνόλου των λιγνιτικών μονάδων έως το τέλος του καλοκαιριού (για το οποίο όπως είναι φυσικό δεν συναινεί), παράλληλα είναι αρνητικός και στην πιο γρήγορη απόσυρση της «Μεγαλόπολη 3».
 Για αυτό επικαλείται την πρόσφατη επικαιροποίηση της Μελέτης Επάρκειας Ισχύος, σύμφωνα με την οποία σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, η κρισιμότερη περίοδος είναι η διετία 2021-2022 - και μάλιστα ιδιαίτερα το τρέχον έτος.
Επομένως, ο Διαχειριστής σημειώνει πως για το παραπάνω χρονικό διάστημα, το ηλεκτρικό σύστημα θα γινόταν ιδιαίτερα ευάλωτο στην περίπτωση που αφαιρείτο πρόσθετη θερμοηλεκτρική ισχύς, χωρίς να προστεθεί νέο ηλεκτροπαραγωγικό δυναμικό. Η επισήμανση αυτή «φωτογραφίζει» ουσιαστικά τη «Μεγαλόπολη 3», καθώς ο εν λόγω λιγνιτικός σταθμός αποτελεί την εμπροσθοβαρή παρέκκλιση από το χρονοδιάγραμμα απόσυρσης των λιγνιτών της ΔΕΗ που περιλαμβάνεται στο ΕΣΕΚ, σύμφωνα με το οποίο φέτος θα σβήσουν οι «Καρδιά 3» και «Καρδιά 4».

Νέο ηλεκτροπαραγωγικό δυναμικό αναμένεται να προστεθεί το επόμενο έτος, ξεκινώντας από τον νέο σταθμό συνδυασμένου κύκλου (CCGT) 826MW της Mytilineos, η έναρξη δοκιμαστικής λειτουργίας του οποίου τοποθετείται στο τέλος του τέταρτου τρίμηνου του 2021. Επίσης, εντός του 2022 προβλέπεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία η «Πτομελαΐδα 5» - σε πρώτη φάση, με καύσιμο τον λιγνίτη.

Υπενθυμίζεται ότι με βάση αυτό το χρονοδιάγραμμα, η «Μεγαλόπολη 3» προοριζόταν να σβήσει το 2022. Ωστόσο, η διακοπή της λειτουργίας της είχε μεταφερθεί για το πρώτο εξάμηνο του 2020, όπως είχε ανακοινωθεί το προηγούμενο φθινόπωρο. Η αναγγελία είχε γίνει από τον προηγούμενο υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του masterplan για την απολιγνιτοποίηση, όπου είχε αναφέρει πως η μονάδα θα «σβήσει» έξι μήνες νωρίτερα.

ΑΔΜΗΕ: Έκτακτα μέτρα ενόψει της κακοκαιρίας ΜΗΔΕΙΑ / Τι προβλέπεται για μονάδες Μεγαλόπολη 4 και 5

Ο ΑΔΜΗΕ ανακοινώνει ότι έχει θέσει σε εφαρμογή σχέδιο άμεσης δράσης για τη θωράκιση του Συστήματος Μεταφοράς Ενέργειας σε συνέχεια του σοβαρού συμβάντος της 7ης Φεβρουαρίου που προκάλεσε μεγάλο μπλακάουτ σε Αττική και Πελοπόννησο, και ενόψει του κύματος κακοκαιρίας που αναμένεται τις επόμενες ημέρες στη χώρα.

Τα εν λόγω μέτρα έχουν έκτακτο χαρακτήρα, καθώς λαμβάνονται ως αποτέλεσμα της εξασθένισης του Συστήματος της Αττικής και της Πελοποννήσου μετά την απώλεια του αυτομετασχηματιστή στο ΚΥΤ Κουμουνδούρου. 

Έχουν, ωστόσο, βραχυπρόθεσμο χαρακτήρα καθώς στο επόμενο διάστημα η Εταιρεία αναμένεται να παραλάβει 10 νέους αυτομετασχηματιστές στο πλαίσιο του Σχεδίου Ανανέωσης Εξοπλισμού, με τους οποίους θα αναβαθμιστούν και θα ενισχυθούν οι υποδομές των Κέντρων Υψηλής Τάσης, μεταξύ άλλων και στην περιοχή της Αττικής.

Τα μέτρα του ΑΔΜΗΕ

• Συντονισμένες ενέργειες με τον ΔΕΔΔΗΕ για μεταφορά φορτίων από το ΚΥΤ Κουμουνδούρου σε άλλα εγγύτερα ΚΥΤ (ΚΥΤ Αχαρνών, ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου) με στόχο την αποφόρτιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου και ευρύτερα στη χρήση εναλλακτικών οδεύσεων τροφοδοσίας καταναλωτών.
• Αναστολή των συντηρήσεων για διαθεσιμότητα όλων των μονάδων παραγωγής.
  Ο ΑΔΜΗΕ έχει ζητήσει από τους παραγωγούς αυξημένη επιμέλεια στη λειτουργία των μονάδων τους προκειμένου να ανταποκριθούν εγκαίρως και επαρκώς στις ανάγκες λειτουργίας του συστήματος σύμφωνα το υφιστάμενο ρυθμιστικό πλαίσιο.
• Επιβεβλημένη παραγωγή στις ευρύτερες περιοχές της Πελοποννήσου και της Στερεάς Ελλάδας, για τη λειτουργία των μονάδων παραγωγής «Μεγαλόπολη 5», «Μεγαλόπολη 4», «Υδροηλεκτρικός Σταθμός (ΥΗΣ) Λάδωνα» και ΥΗΣ Καστρακίου της ΔΕΗ, «Θερμοηλεκτρικός Σταθμός (ΘΗΣ) Αγίων Θεοδώρων» της Korinthos Power και «Ήρων-Ι» της ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ.
• Συντονισμένες ενέργειες με τον ΔΕΣΦΑ για διασφάλιση ποσοτήτων φυσικού αερίου προς κάλυψη της συνεχούς και υψηλής παραγωγής των μονάδων φυσικού αερίου.
• Επαναπρογραμματισμός και αναδιάταξη όλων των συνεργείων κατασκευών και συντήρησης του ΑΔΜΗΕ σύμφωνα με τις νέες έκτακτες προτεραιότητες, τα οποία είναι σε πλήρη ετοιμότητα με στόχο την άμεση παρέμβαση και αντιμετώπιση συμβάντων.

ΑΔΜΗΕ: 180 προσλήψεις (και για Αρκαδία) /Αιτήσεις 15-28/12/2020 / Όλα τα έγγραφα

Ο ΑΔΜΗΕ Α.Ε. προκηρύσσει διαγωνισμό για την πρόσληψη, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, για 180 άτομα.

-------------------------------------

Ο ΑΔΜΗΕ Α.Ε. προκηρύσσει διαγωνισμό για την πρόσληψη, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου,
  35 ατόμων κατηγορίας ΠΕ (Διπλωματούχοι Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί, Διπλωματούχοι Μηχανολόγοι Μηχανικοί, Διπλωματούχοι Χημικοί Μηχανικοί, Διπλωματούχοι Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί, Διπλωματούχοι Τοπογράφοι Μηχανικοί, Διπλωματούχοι Μηχανικοί Αναλυτές-Προγραμματιστές, Πτυχιούχοι Διοικητικού-Οικονομικού, Πτυχιούχοι Πληροφορικής), 

38 ατόμων κατηγορίας ΤΕ (Πτυχιούχοι Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί, Πτυχιούχοι Μηχανολόγοι Μηχανικοί, Πτυχιούχοι Πολιτικοί Μηχανικοί, Πτυχιούχοι Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί & Μηχανικοί Αυτοματισμού, Πτυχιούχοι Μηχανικοί Πληροφορικής, Πτυχιούχοι Τοπογράφοι Μηχανικοί, Υγειονομικοί Επισκέπτες Υγείας, Πτυχιούχοι Διοικητικού-Οικονομικού) και 

107 ατόμων κατηγορίας ΔΕ (Ηλεκτροτεχνικοί Δικτύων, Ηλεκτροτεχνικοί Σταθμών – Υποσταθμών, Ηλεκτροτεχνικοί Εγκαταστάσεων & Εξοπλισμού, Μηχανοτεχνικοί Εγκαταστάσεων & Εξοπλισμού, Χειριστές Μηχανημάτων Τεχνικών Έργων, Τεχνικοί Δομικών Έργων, Χειριστές Η/Υ, Μετακινητές Βαρών, Οδηγοί, Διοικητικοοικονομικοί Επιμηλητές, Σχεδιαστές) σύμφωνα με την Απόφαση Διευθύνοντος Συμβούλου 32/2019, για την κάλυψη εποχικών ή παροδικών αναγκών των Μονάδων στους νομούς:
 Αττικής, Αιτωλοακαρνανίας, Αρκαδίας, Άρτας, Αχαΐας, Έβρου, Εύβοιας, Θεσσαλονίκης, Κοζάνης, Λακωνίας & Λάρισας.

Οι υποψήφιοι της ειδικότητας ΔΕ Ηλεκτροτεχνικοί Δικτύων πρέπει να είναι ηλικίας από 18 έως 45 ετών. 

Οι υποψήφιοι των λοιπών ειδικοτήτων πρέπει να είναι ηλικίας από 18 έως 65 ετών.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις αιτήσεις από 15.12.2020 έως και 28.12.2020,
είτε ηλεκτρονικά στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: sox1_2020@admie.gr
είτε ταχυδρομικά, με συστημένη επιστολή, στα γραφεία της ΑΔΜΗΕ Α.Ε., στην ακόλουθη διεύθυνση: ΑΔΜΗΕ Α.Ε./ΔΑΔΥ, Λ. Κωνσταντινουπόλεως 1 & Κηφισού, Τ.Κ.12132, Αθήνα, υπόψη κας Μπλάνη Αικατερίνης & κας Θεολογίτη Αλεξάνδρας (τηλ. επικοινωνίας: 210-5192273, 210-5192598).

Η  προκήρυξη με τα απαιτούμενα προσόντα και δικαιολογητικά και η σχετική αίτηση
στο επίσημο site της ΑΔΜΗΕ (πατήστε ΕΔΩ)

Η πόντιση του καλωδίου Πελοπόννησος - Κρήτη (η μεγαλύτερη παγκοσμίως!!) θα ξεφουσκώσει τους λογαριασμούς ΔΕΗ!

Ένα ακόμη μεγάλο έργο για την ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα, αυτό της σύνδεσης της Κρήτης με την Πελοπόννησο, γνωστό και ως μικρό καλώδιο, βαίνει με γοργούς ρυθμούς, καθώς σύμφωνα με πηγές του ypodomes.com, το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τα τέλη του τρέχοντος έτους ή τις αρχές του επόμενου, ανάλογα πάντοτε με το πως θα επηρεάσει το δεύτερο κύμα της πανδημίας του κορονοϊού τις σχετικές εργασίες.
Είχε ποντιστεί από τα μέσα Σεπτεμβρίου, και πιο συγκεκριμένα στις 14 Σεπτέμβρη, το καλώδιο από τα Χανιά προς την Πελοπόννησο και το οποίο αναμένεται να έχει ποντιστεί πλήρως περί τα μέσα Νοέμβρη. 

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο με το μήκος του καλωδίου να υπολογίζεται στα 135 χιλιόμετρα ενώ το βάθος της πόντισης ανέρχεται στα 1000 μέτρα με αποτέλεσμα να αποτελεί τη μεγαλύτερη διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές από τα μέσα Νοεμβρίου θα ποντιστεί το καλώδιο της Prysmian από τη Νεάπολη Βοιών στη Λακωνία, ενώ θα ακολουθήσει και το καλώδιο της «Ελληνικά Καλώδια». Επομένως, καιρού - και κορονοϊού - επιτρέποντος, οι ίδιες πηγές τονίζουν πως το αργότερο έως τις αρχές του 2021 το μικρό καλώδιο θα έχει ηλεκτριστεί πλήρως, ολοκληρώνοντας το μεγάλο αυτό έργο διασύνδεσης, που έρχεται να πάρει τη σκυτάλη ύστερα από την ολοκλήρωση της Β και της Γ Φάσης των Κυκλάδων, η οποία ολοκληρώθηκε πριν από 2 εβδομάδες, αφήνοντας ανοικτά τα «στρατόπεδα» της Δ Φάσης Διασύνδεσης των Κυκλάδων και της Κρήτης με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη της σύνδεσης
Πελοποννήσου και Κρήτης

Με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης της Κρήτης με την Πελοπόννησο, ένα πολύ σημαντικό έργο θα έχει συντελεστεί, το οποίο δεν ξεχωρίζει μόνο για την παγκόσμια κλίμακά του, αλλά και το «ξεφούσκωμα» των λογαριασμών ετησίως όσον αφορά τις χρεώσεις ΥΚΩ λόγω της μείωσης του κόστους παραγωγής ενέργειας και της απεξάρτησης από τις εφεδρικές Μονάδες.

Σε περιβαλλοντικό επίπεδο θα μειωθεί η περιβαλλοντική επιβάρυνση λόγω της απεξάρτησης της παραγωγής ενέργειας από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, της μείωσης των αερίων του Θερμοκηπίου και της γενικής πετρελαϊκής εξάρτησης της Ελλάδας. Επίσης, θα αυξηθεί το ποσοστό εκμετάλλευσης του ενεργειακού δυναμικού της Κρήτης, το οποίο θα προέρχεται από αιολικές, ηλιακές και άλλες εγκαταστάσεις ΑΠΕ.

Διευκρινίσεις της ΑΔΜΗΕ για την Γραμμής Μεταφοράς 400 kV Μεγαλόπολη-Κόρινθος.

Διευκρινίσεις σχετικά με υπεργολαβία στο έργο της κατασκευής του “Ανατολικού Διαδρόμου” Πελοποννήσου, που ανατέθηκε στην εταιρεία “MAST ENERGJI LTD.STI”, δίνει ο ΑΔΜΗΕ, σε  ανακοίνωση, με αφορμή σχετικό δημοσίευμα.

Όπως επισημαίνει ο ΑΔΜΗΕ:

α. Βάσει των διαδικασιών που προβλέπονται για τις αναθέσεις των έργων του Διαχειριστή, η ανάδοχη εταιρεία ΑΤΕΡΜΩΝ υπέβαλε αίτημα στον ΑΔΜΗΕ για έγκριση της εταιρείας “MAST ENERGJI LTD.STI” ως υπεργολάβου για τις εργασίες ενσυρμάτωσης της εναέριας Γραμμής Μεταφοράς 400 kV Μεγαλόπολη-Κόρινθος.

β. Ο ΑΔΜΗΕ απέρριψε το αίτημα του αναδόχου λόγω μη πλήρωσης των κριτηρίων που προβλέπει η σύμβαση που έχει υπογραφεί μεταξύ των δύο μερών. Ως εκ τούτου, ο υπεργολάβος “MAST ENERGJI LTD.STI” κρίθηκε μη αποδεκτός για ανάληψη των εν λόγω εργασιών, γεγονός για το οποίο ο ανάδοχος ενημερώθηκε γραπτώς στις 12/10/2020 από την εταιρεία.

γ. Σε όλες τις αναθέσεις έργων του Διαχειριστή τηρούνται οι διαδικασίες που επιβάλλει ο νόμος. Ειδικά για τις υπεργολαβίες, οι προϋποθέσεις έγκρισης των υπεργολάβων είναι ενιαίες για όλες τις εταιρείες που προκρίνουν οι ανάδοχοι, ανεξαρτήτως χώρας προέλευσης. Για τις χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης απαιτούνται πρόσθετα δικαιολογητικά, όπως θεωρήσεις εισόδου κ.ά., όπως προβλέπει η εθνική νομοθεσία.

Οι μοναχές μοναστηριού φρενάρουν τη γραμμή 400 kV που συνδέει Μεγαλόπολη με Αχελώο/ Αρνούνται παρά το ανταποδοτικό έργο οικοτροφείου 700.000 ευρώ!

Οι μοναχές του μοναστηριού των Αγίων Θεοδώρων στα Καλάβρυτα εδώ κι έναν χρόνο παρεμποδίζουν την ολοκλήρωση επένδυσης ύψους 110 εκατ. ευρώ για την ευστάθεια του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Πελοπόννησο, υποστηρίζοντας ότι δύο πυλώνες, που βρίσκονται μάλιστα σε πολύ μακρινή απόσταση, 460 μέτρα από το μοναστήρι τους, προσβάλλουν τον ησυχαστικό χαρακτήρα του…

Πρόκειται για το έργο της επέκτασης του συστήματος 400 kV (Κιλοβόλτ) προς την Πελοπόννησο που υλοποιεί ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), και συγκεκριμένα τον Δυτικό Διάδρομο που διασυνδέει το ΚΥΤ Μεγαλόπολης με τη γραμμή μεταφοράς 400 kV Αχελώου - Διστόμου. 

Η γραμμή μεταφοράς έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 98%. 

Απομένει η κατασκευή μόλις δύο πυλώνων για να τελειώσει το έργο. 

Αυτοί πρόκειται να ανεγερθούν σε απόσταση σχεδόν μισού χιλιομέτρου από την Ιερά Μονή Αγίων Θεοδώρων στα Καλάβρυτα, όμως οι μοναχές παρεμποδίζουν την εκτέλεση των εργασιών. 

Το έργο, αν δεν υπήρχαν οι αντιδράσεις των μοναχών, οι οποίες, σύμφωνα με πηγές του ΑΔΜΗΕ, μπαίνουν ακόμη και μπροστά στα τροχοφόρα οχήματα και τα μηχανήματα ή απομακρύνουν βίαια τον εξοπλισμό, θα είχε ολοκληρωθεί σε διάστημα 60-80 ημερών.

Οπως αναφέρουν στα «ΝΕΑ» πηγές του ΑΔΜΗΕ, από τις 16 Σεπτεμβρίου του 2019, εδώ κι έναν χρόνο, δεν υπάρχει καμία πρόοδος στο έργο, παρά τις αλλεπάλληλες συναντήσεις των μοναχών και της Μητρόπολης Καλαβρύτων με τη διοίκηση του Διαχειριστή και το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Οι μοναχές κόντρα στις επιστημονικές και διοικητικές αποφάσεις για το έργο αρνούνται και παρεμποδίζουν την κατασκευή των πυλώνων.

 Σύμφωνα με στελέχη του ΑΔΜΗΕ, ο Διαχειριστής πρότεινε στη Μητρόπολη την υλοποίηση αντισταθμιστικών έργων. Υποδείχτηκε στην εταιρεία από τον μητροπολίτη Καλαβρύτων και Αιγιαλείας η αποπεράτωση οικοτροφείου για ορφανά παιδιά στο Αίγιο, κόστους 700.000 ευρώ.

 Ο ΑΔΜΗΕ δέχθηκε να ολοκληρώσει και να παραδώσει το ορφανοτροφείο «με το κλειδί στο χέρι» προκειμένου να στεγαστούν και να εκπαιδευτούν τα ορφανά παιδιά της περιοχής. 

Ωστόσο οι μοναχές επιμένουν στην αρνητική τους στάση για τη μη ολοκλήρωση του έργου.

Επί 12 χρόνια κολλημένο.......
Διαβάστε περισσότερα στα ΝΕΑ

ΑΔΜΗΕ: Σεπτέμβριο 2020 ξεκινά η πόντιση καλωδίου σύνδεσης Πελοποννήσου- Κρήτης

Ένα υποβρύχιο καλώδιο μήκους 135 χλμ. θα συμβάλει σημαντικά στην ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του έργου, η πόντιση του υποβρύχιου καλωδίου θα ξεκινήσει  στα μέσα Σεπτεμβρίου στα Χανιά. 

Η υλοποίηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2020.

Tο χρονοδιάγραμμα του έργου

Στις 8 Ιουλίου, η διοίκηση του ΑΔΜΗΕ πραγματοποίησε επίσκεψη στο εργοστάσιο της «Ελληνικά Καλώδια», όπου ενημερώθηκε από τη διοίκηση της ανάδοχης εταιρείας ότι η παραγωγή του υποβρύχιου καλωδίου μήκους 135χλμ. εξελίσσεται κανονικά και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του έργου, η πόντιση του υποβρύχιου καλωδίου θα ξεκινήσει παράλληλα από τις δύο ανάδοχες εταιρείες, Fulgor-Ελληνικά Καλώδια και Prysmian, στα μέσα Σεπτεμβρίου στα Χανιά.
Μόλις δοθεί ρεύμα τον Δεκέμβριο του 2020, η πρώτη διασύνδεση της Κρήτης θα καλύπτει το 34% της απαιτούμενης ενέργειας του νησιού. 

Με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής το 2023, η Κρήτη θα ηλεκτρίζεται αποκλειστικά από το ΕΣΜΗΕ και οι ρυπογόνες μονάδες παραγωγής ενέργειας θα σβήσουν οριστικά. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 365 εκατ. ευρώ υλοποιείται με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τη δανειοδότηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ).

Σημειώνεται πως ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης δήλωσε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με την πορεία κατασκευής του πρώτου καλωδίου που θα τροφοδοτήσει την Κρήτη με καθαρό, φθηνό και αξιόπιστο ρεύμα από την ηπειρωτική χώρα. Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου ενσωματώνει μια σειρά από καινοτόμα χαρακτηριστικά παγκοσμίως και παρά τις αντιξοότητες της πανδημίας κατορθώσαμε να το κρατήσουμε στις ράγες χάρη στην ετοιμότητα του Διαχειριστή και των αναδόχων μας».
Την ίδια ώρα ο Γενικός Διευθυντής της «Ελληνικά Καλώδια» κ. Αλέξιος Αλεξίου, επισήμανε: «Είμαστε περήφανοι που στηρίζουμε τον μακροχρόνιο σχεδιασμό του ΑΔΜΗΕ για τον εκσυγχρονισμό του ηλεκτρικού συστήματος, συμβάλλοντας με τις δυνάμεις μας στην ασφαλή τροφοδοσία με καθαρή και οικονομική ενέργεια του μεγαλύτερου νησιού της χώρας. Πρόκειται για ένα από τα πιο απαιτητικά έργα που έχουμε αναλάβει, αλλά όλοι μας στην Ελληνικά Καλώδια εργαζόμαστε εντατικά, για την έγκαιρη και ασφαλή ολοκλήρωσή του».
Οι καινοτομίες του έργου

Η πρώτη θαλάσσια διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα παρουσιάζει σειρά τεχνολογικών καινοτομιών. 

Καταρχάς, αποτελεί τη μεγαλύτερη σε μήκος καλωδιακή διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος παγκοσμίως. Ακόμη μια καινοτομία συνιστά το γεγονός ότι η πόντιση των υποβρύχιων καλωδίων πραγματοποιείται σε βάθος 1.000 μέτρων, γεγονός που καθιστά το έργο τη βαθύτερη υποβρύχια καλωδιακή διασύνδεση Υψηλής Τάσης με τριπολικό καλώδιο τεχνολογίας μόνωσης XLPE στον κόσμο. Επιπλέον, προκειμένου να γίνει δυνατή η υλοποίηση του έργου, έχουν ενσωματωθεί σημαντικές καινοτομίες για τη βελτίωση του σχεδιασμού καλωδίων (καλώδια ελαφρύτερα και ισχυρότερα) και πόντισης καλωδίων (μεγαλύτερα σκάφη και βελτιωμένες τεχνικές).

ΑΔΜΗΕ: μονάδες φυσικού αερίου και υδροηλεκτρικά στον 10ετή σχεδιασμό της

Με την παραδοχή ότι στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας θα ενταχθούν τα επόμενα χρόνια δύο ιδιωτικές μονάδες φυσικού αερίου, η μονάδα της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη σε πλήρη ισχύ καθώς και η λιγνιτική Πτολεμαΐδα 5 προχωρεί ο ΑΔΜΗΕ στην κατάρτιση του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης του δικτύου μεταφοράς το οποίο έχει υποστεί τροποποιήσεις προκειμένου να ενσωματώσει τις προβλέψεις του ΕΣΕΚ σε ό,τι αφορά την απολιγνιτοποίηση και την αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας.

Σε ό,τι αφορά τις θερμικές μονάδες ο ΑΔΜΗΕ θεωρεί ότι τα επόμενα χρόνια θα ενταχθούν στο σύστημα ο σταθμός φυσικού αερίου συνδυασμένου κύκλου της Μυτιληναίος, ισχύος 826 MW, στον Άγιο Νικόλαο της Βοιωτίας, όπως και ο σταθμός φυσικού αερίου συνδυασμένου κύκλου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ισχύος 665 MW, στη Βιομηχανική Περιοχή της Κομοτηνής.

Υδροηλεκτρικά στο Μετσοβίτικο και το Αυλάκι

Μάλιστα σημειώνει ότι στο παρελθόν έχουν εκδοθεί αρκετές προσφορές σύνδεσης για άλλους συμβατικούς σταθμούς παραγωγής, οι οποίοι δεν αναμένεται να υλοποιηθούν τουλάχιστον στον χρονικό ορίζοντα αυτού του Προγράμματος Ανάπτυξης.
Επίσης ο ΑΔΜΗΕ κάνει τους σχεδιασμούς του με δεδομένη την εμπορική λειτουργία της μονάδας συνδυασμένου κύκλου της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη, ισχύος 811 MW, αλλά και με δεδομένη την ένταξη στο σύστημα του λιγνιτικού σταθμού της ΔΕΗ ισχύος 660 MW, στην Πτολεμαΐδα.

Επίσης προβλέπει ότι θα λειτουργήσουν μια σειρά από υδροηλεκτρικά και αντλησιοταμιευτικά και συγκεκριμένα το υδροηλεκτρικό της ΔΕΗ στο Μετσοβίτικο και το υδροηλεκτρικό της ΤΕΡΝΑ στο Αυλάκι, και τα αντλησιοταμιευτικά έργα της ΤΕΡΝΑ στον Πύργο Αμφιλοχίας ισχύος 220 MW και στον Άγιο Γεώργιο Αμφιλοχίας ισχύος 370 MW.

Πηγή: worldenergynews.gr

Ο ΑΔΜΗΕ θα καθορίσει το ΠΟΤΕ θα σβήσουν οι λιγνιτικές μονάδες!

Παρά το γεγονός ότι ο χρόνος απόσυρσης των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ έχει περιληφθεί ήδη στο υπό έγκριση από την Ευρωπαϊκή Ένωση Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), το τελικό πράσινο φως για το ακριβές χρονοδιάγραμμα θα πρέπει να δοθεί από τον ΑΔΜΗΕ, ο οποίος θα αξιολογήσει τις ανάγκες του συστήματος και θα εκτιμήσει εάν εξασφαλίζεται η επάρκεια ηλεκτρικής ενέργειας σε όλες τις φάσεις.
Στο θέμα είχε αναφερθεί κατά τη συνέντευξη τύπου που είχε δώσει ο πρόεδρος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης, ξεκαθαρίζοντας ότι η πρόταση της επιχείρησης θα αξιολογηθεί από τον ΑΔΜΗΕ με κριτήριο την διασφάλιση επάρκειας ηλεκτρικού εφοδιασμού της χώρας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η ΔΕΗ έχει υποβάλει ήδη στον ΑΔΜΗΕ προς έγκριση το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα απόσυρσης των λιγνιτικών μονάδων, το οποίο έχει ως εξής:
Το αναλυτικό πλάνο της απολιγνιτοποίησης περιλαμβάνει την απόσυρση των σημερινών ρυπογόνων λιγνιτικών μονάδων ισχύος περίπου 3,4 GW έως το 2023. Συγκεκριμένα αποσύρονται οι μονάδες:

Απρίλιος 2020: Αμύνταιο 1 και 2
2021, με τη συμπλήρωση 32.000 ωρών λειτουργίας: Καρδιά 3 και 4
2022: Μεγαλόπολη 3 και Αγ. Δημήτριος 1, 2, 3 και 4
2023: Μεγαλόπολη 4, Μελίτη 1 και Αγ. Δημήτριος 5.
Το 2022 εντάσσεται στο σύστημα η νέα μονάδα Πτολεμαΐδα 5, η οποία θα συνεχίσει να λειτουργεί με λιγνίτη το αργότερο έως το 2028 και στη συνέχεια θα λειτουργήσει με διαφορετικό μείγμα καυσίμου. Μελετώνται όλα τα σενάρια, μεταξύ των οποίων η καύση βιομάζας, φυσικού αερίου και απορριμμάτων, ή ο συνδυασμός όλων αυτών ή κάποιων από αυτά.
Στην τεκμηρίωση της ΔΕΗ για το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα αναφέρεται ότι ελήφθησαν υπόψη οι συνθήκες στην αγορά που καθιστούν τις μονάδες μη ανταγωνιστικές, οι προβλέψεις του ΕΣΕΚ, οι πρόσφατες αποφάσεις της Ε.Ε. που συγκροτούν το Green new deal, οι περιβαλλοντικές οδηγίες, αλλά και οι ανάγκες επάρκειας και τηλεθέρμανσης και οι εναλλακτικές δυνατότητες κάλυψής τους.

Γιατί όχι άμεσα

Στο χρονοδιάγραμμα απόσυρσης αναφέρθηκε ο κ. Στάσσης και στην ημερίδα της περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας το Σάββατο: «Κάποιος θα έλεγε “κλείστε όλες τις μονάδες τώρα”, γιατί να χάνετε 200 εκατ. το 2018, 300 εκατ. το 2019, μπορεί παραπάνω το 2020; Η απάντηση είναι ότι δεν θα μπορούσαμε να το κάνουμε αυτό πριν λύσουμε το τι θα γίνει με τους εργαζομένους μας, τις τηλεθερμάνσεις και την ευστάθεια του συστήματος. Το πρόγραμμά μας φροντίζει για όλα αυτά τα ζητήματα» είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της ΔΕΗ.

Πολύ ακριβός ο ελληνικός λιγνίτης

Ο κ. Στάσσης αναφέρθηκε ακόμα και στις αιτιάσεις που δέχεται το εμπροσθοβαρές χρονοδιάγραμμα απόσυρσης: «Θα ήθελα να απαντήσω και σε ένα «μύθο» που ακούω να αναπαράγεται αυτό το διάστημα: Η σύγκριση με τις χώρες του Βορρά, π.χ. τη Γερμανία. Αναρωτιούνται πολλοί γιατί η Ελλάδα να τρέξει πιο γρήγορα την απολιγνιτοποίηση σε σχέση με του Βόρειους; Η απάντηση είναι ότι η ποιότητα του άνθρακα ή του λιθάνθρακα που παράγουν εκείνοι είναι πολύ ανώτερη από τον δικό μας λιγνίτη. Η θερμογόνος δύναμη του άνθρακα είναι 6000kcal και του λιθάνθρακα 2500kcal, όταν του λιγνίτη είναι 1200kcal. Αποτέλεσμα, το τελικό κόστος για εκείνους είναι περίπου 40-50€/MWh, ενώ για εμάς από 70-100€/MWh.

Διεκδικεί μηχανισμό ανάκτησης κόστους

Πρέπει να σημειωθεί πάντως ότι ο κ. Στάσσης σε πρόσφατη συνέντευξή του άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να παραταθεί και πέραν του 2023 η λειτουργία κάποιων υφιστάμενων λιγνιτικών μονάδων (μαζί με μηχανισμό ανάκτησης), στο βαθμό που η πολιτική των Βρυξελλών δεν ευνοήσει τη δημιουργία νέων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, οπότε θα υπάρχει έλλειμμα ισχύος που θα πρέπει να καλυφθεί με παράταση κάποιων λιγνιτικών.
Και τούτο την ίδια στιγμή που οι ιδιώτες που έχουν πάρει άδειες και προωθούν την κατασκευή μονάδων φυσικού αερίου, εξαρτούν την οριστική επενδυτική απόφαση (όσοι βεβαίως δεν την έχουν λάβει) από το τρόπο με τον οποίο θα «μοιραστούν» τα ΑΔΙ αλλά και από τη συνολικότερη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης έναντι του φυσικού αερίου.

Συγκεκριμένα, σε ερώτημα για το αν η ΔΕΗ κάνει πιθανόν δεύτερες σκέψεις για υλοποίηση του σχεδίου της απόσυρσης μονάδων με πιο αργούς ρυθμούς, ο κ. Στάσσης απάντησε: «Κανονικά για καθαρά χρηματοοικονομικούς λόγους θα έπρεπε να κλείσουμε άμεσα όλες τις μονάδες. Τις κρατάμε μέχρι το 2023, με κόστος, για να μην καταρρεύσει το σύστημα ηλεκτρισμού. Διεκδικούμε, όμως, και είμαστε σε διάλογο με τους θεσμούς και το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κάποιου είδους μηχανισμό επανάκτησης του κόστους, χωρίς να βγάζουμε κέρδος, για να στηρίξουμε το σύστημα. Πολύ σύντομα θα οριοθετηθεί αυτός ο μηχανισμός. Αν χρειαστεί να παραταθούν ο μηχανισμός αυτός και η λειτουργία λιγνιτικών μονάδων, θα εξαρτηθεί από τη γενικότερη πολιτική των Βρυξελλών σε θέματα στήριξης και αμοιβής νέων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που πρόκειται να κατασκευαστούν. Θα το δούμε στα επόμενα 4 χρόνια».

Πέμπτη 4 Οκτωβρίου:Διακοπή ηλεκτροδότησης σε 5 χωριά της Μεγαλόπολης

Σας ενημερώνουμε ότι την Πέμπτη 04/10/2018, από11:00:00 πμ έως 15:00:00 μμ 

λόγω προγραμματισμένων εργασιών του ΑΔΜΗΕ, 

θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτροδότησης 

στα παρακάτω Τ.Δ. ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ :
Δ.Δ. ΣΟΥΛΑΡΙ, ΒΟΥΤΣΑΡΑ, ΡΟΥΤΣΙ, ΑΝΩ & ΚΑΤΩ ΑΝΑΒΡΥΤΟΣ

Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει και πριν από την αναφερόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.

Για λόγους ασφαλείας, απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία του δικτύου, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.

ΑΠΌ ΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
ΔΕΔΔΗΕ/ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΡΙΠΟΛΗΣ

Πληροφορίες στο τηλέφωνο: 2710 / 242359
27910 / 22233

Η απάντηση Σταθάκη σε ερώτηση Βλάση - Κωνσταντινόπουλου για υπερηψηλή τάση ΑΔΜΗΕ

Δεν είναι εφικτή η περαιτέρω μετατόπιση
της όδευσης της γραμμής 

μεταφοράς υπερυψηλής τάσης του ΑΔΜΗΕ στην περιοχή  Δήμητρα στη Γορτυνία Πελοποννήσου, 

όπως αναφέρει ο υπουργός Ενέργειας

 Γ. Σταθάκης σε απάντησή του 

σε ερωτήσεις των βουλευτών 

Κ. Βλάση και Οδ. Κωνσταντινόπουλου.

Η εν λόγω γραμμή αποτελεί τμήμα της επέκτασης του συστήματος υπερυψηλής τάσης στην Πελοπόννησο, με στόχο να αρθεί ο κορεσμός του τοπικού δικτύου.

Όπως αναφέρει το υπουργείο, σύμφωνα με την ενημέρωση από τον ΑΔΜΗΕ, οι ανησυχίες που διατυπώνονται σχετίζονται με πιθανές βιολογικές επιδράσεις των ηλεκτρικών και μαγνητικών πεδίων, οι οποίες είναι εξαιρετικά χαμηλής συχνότητας, 50 Hz που είναι η συχνότητα του εναλλασσόμενου ρεύματος.

Όπως επισημαίνεται, η εν λόγω γραμμή αδειοδοτήθηκε περιβαλλοντικά με την υπ’ αριθμό 172867/23.5.2014 Απόφαση Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ), η οποία τροποποιήθηκε στη συνέχεια. Τον Οκτώβριο του 2015, ο ΑΔΜΗΕ υπέβαλε φάκελο τροποποίησης στην αρμόδια Υπηρεσία του ΥΠΕΝ, ο οποίος προέβλεπε την περεταίρω απομάκρυνση της γραμμής μεταφοράς από την περιοχή Δήμητρας, με τη μετατόπιση 15 συνολικά πυλώνων δυτικότερα του οικισμού, διαμορφώνοντας την απόσταση του πλησιέστερου στον οικισμό πυλώνα, στα 400 περίπου μέτρα. Λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη την ύπαρξη περιοχών ανθρωπογενούς δραστηριότητας, προέκυψε όχι μια απλή μετατόπιση των πυλώνων 192 και 193 προς τα δυτικά, αλλά μία εκτεταμένη παραλλαγή της αδειοδοτημένης γραμμής μεταφοράς μήκους 5.200 μέτρων. Οι πυλώνες 192 και 193 δεν προβάλλονται στον ορίζοντα και δεν είναι ευκόλως διακριτοί, ενώ ο πυλώνας 194 προβάλλεται στον ορίζοντα. Οι παραπάνω πυλώνες για τη μείωση τυχόν οπτικής όχλησης δύναται να βαφτούν στο χρώμα του περιβάλλοντος χώρου με σκοπό την ελαχιστοποίησής της. Στις 27.7.2016 εκδόθηκε η νέα ΑΕΠΟ, δεδομένου ότι η συγκεκριμένη όδευση δεν επιδέχεται περαιτέρω μετατόπιση για τεχνικούς λόγους, λόγω του έντονου ανάγλυφου της περιοχής.

Οι συγκεκριμένοι πυλώνες αποτελούν μέρος του συνόλου των πυλώνων που φέρουν τη γραμμή μεταφοράς Υπερυψηλής Τάσης 400 kv που θα συνδέει τη Μεγαλόπολη με το Σύστημα 400 kv στην Αιτωλοακαρνανία. 

Η εν λόγω γραμμή μεταφοράς είναι τμήμα της σχεδιαζόμενης επέκτασης του Συστήματος της υπόλοιπης ηπειρωτικής χώρας προς την Πελοπόννησο και η υλοποίησή της 

θα έχει τα εξής οφέλη:

-Τη ριζική επίλυση προβλημάτων τάσεων και επάρκειας ηλεκτρικής ενέργειας στην Πελοπόννησο και την εξασφάλιση της δυνατότητας αξιόπιστης τροφοδότησης των ηλεκτρικών φορτίων της περιοχής. -Την απορρόφηση της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από τη νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 811 MW στη Μεγαλόπολη.

-Τη δυνατότητα απορρόφησης της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από σταθμούς ΑΠΕ στην Πελοπόννησο. Σημειώνεται ότι η περιοχή της Πελοποννήσου έχει χαρακτηρισθεί επίσημα «κορεσμένη» από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας που έχει ως συνέπεια να μην επιτρέπεται η εγκατάσταση νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής ΑΠΕ, μέχρι την ολοκλήρωση των αναγκαίων έργων που θα επιτρέψουν την αύξηση της ικανότητας διακίνησης ηλεκτρικής ισχύος από και προς την Πελοπόννησο.

Πηγή: energypress