Η Α.Λ.Μ.Α. ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ ως μέλος ενεργό της επιτροπής διαβούλευσης και δια των εκπροσώπων της κυρίου Δρ. Σταύρου Χρ. Τσίχλη και κυρίας Σταυρούλας Η. Μανιάτη Ζώταλη θα ήθελε να σας ενημερώσει και να σας γνωστοποιήσει τις θέσεις της σχετικά με κατασκευή εργοστασίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα γίνει στην Ελλάδα .
Η εταιρεία Enterprise Greece (Ελληνική Εταιρεία Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου Α.Ε.), που είναι ο αρμόδιος εθνικός φορέας, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Εξωτερικών, υπέγραψε Επιστολή Πρόθεσης Συνεργασίας με την Next.e.GO SE, η οποία θέτει τις βάσεις για την υλοποίηση στρατηγικής, για την εθνική οικονομία, επένδυσης πλήρους κλίμακας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα.
Το επενδυτικό σχέδιο, όπως έχει διαμορφωθεί με βάση τις έως τώρα διαπραγματεύσεις, προβλέπει την κατασκευή εργοστασίου της Next.e.GO στην Ελλάδα, το οποίο σε πρώτη φάση θα έχει τη δυνατότητα να παράγει έως 30.000 ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ανά έτος, και την ίδρυση Κέντρου Τεχνολογίας και Καινοτομίας για ερευνητικούς σκοπούς.
Στη φάση της εκκίνησης η επένδυση εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 100 εκατομμύρια ευρώ. Προβλέπεται πως θα δημιουργηθούν 1.000 άμεσες θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο, πολλές εκ των οποίων θα καλυφθούν από εξειδικευμένο προσωπικό, και θα δημιουργηθούν επιπλέον 5.000 έμμεσες θέσεις στο ευρύτερο οικοσύστημα τροφοδοσίας και παροχής υπηρεσιών το οποίο θα υποστηρίζει τη βιομηχανική μονάδα
Κρίνοντας την παραπάνω επένδυση η οποία θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το υπουργείο ,πιστεύουμε ότι η περιοχή του λεκανοπεδίου της Μεγαλόπολης αποτελεί έναν πάρα πολύ καλό σημείο ώστε να έχει επιτυχία το σχέδιο της σημερινής κυβέρνησης.
1.Προτεινόμενη τοποθεσία η περιοχή του Ανθοχωρίου , διότι η γη ανήκει στην ΔΕΗ και δεν θα χρειαστούν απαλλοτριώσεις ώστε να υπάρχει καθυστέρηση.
2.Το συγκεκριμένο σημείο βρίσκεται κοντά στην εθνική οδό.
3.Είναι κοντά στην Καλαμάτα που σύμφωνα με την κυβέρνηση , ένα μέρος του λιμανιού θα γίνει εμπορικό.
4.Ύστερα από δημόσια τοποθέτηση του περιφερειάρχη κυρίου Νίκα θα ξαναλειτουργήσει η γραμμή του τρένου ,ώστε να μπορεί να γίνεται μεταφορά εμπορευμάτων. Κάτι το οποίο είχαμε ζητήσει μέσα από την επιτροπή διαβούλευσης και είχαμε στείλει και τις 43 προτάσεις μας ,τόσο στην περιφέρεια ,όσο και στο αρμόδιο υπουργείο όπου αφορά την μεταλιγνιτική εποχή .
5.Αποτελεί ένα σημαντικό κίνητρο για την περιοχή ώστε να περιοριστεί η ανεργία που είναι υπαρκτή στην περιοχή σε μεγάλο βαθμό.
6. Τα φορολογικά κίνητρα όπου έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για την περιοχή της Μεγαλόπολης ,αποτελούν ένα σοβαρό κίνητρο ώστε να μπορεί να επενδύσει στην περιοχή. Αλλά ταυτόχρονα μπορεί εύκολα να δούμε αν τα κίνητρα για επενδύσεις στην περιοχή είναι πράξεις ή μόνο θα παραμείνουν για άλλη μια φορά εξαγγελίες .
7.Η Μεγαλόπολη σύντομα θα είναι η πρώτη πόλη της Πελοποννήσου που θα έχει φυσικό αέριο. Κάτι που αποτελούσε μια από τις προτάσεις μας με ταυτόχρονη λειτουργία της τηλεθέρμανσης .Άρα αποτελεί για κάποια σοβαρή επένδυση ένας παραπάνω λόγος να γίνει εδώ ,διότη υπάρχει το ποιο σημαντικό για μια επιχείρηση όπου είναι η ενέργεια.
O πρόεδρος Oι εκπρόσωποι της επιτροπής διαβούλευσης
Ιωάννης Απ. Ζώταλης Δρ. Σταύρος Χρ. Τσίχλης
Σταυρούλα Η. Μανιάτη Ζώταλη
Οι αναφορές για το τρένο και για το λιμάνι της Καλαμάτας είναι εντελώς εκτός τόπου και χρόνου.
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια να μπορέσουν αυτά να υποστηρίξουν τέτοιου είδους εμπορικές-βιομηχανικές δραστηριότητες απαιτούνται έργα υποδομών που για να ολοκληρωθούν θα πάρουν χρόνια με την προϋπόθεση μάλιστα ότι ξεκινούν αύριο. Το λιμάνι της Καλαμάτας για παράδειγμα για να μπορέσει να υποστηρίξει τέτοιου είδους δραστηριότητα (φορτοεκφόρτωσης και μεταφοράς οχημάτων) θα πρέπει να διαθέτει ειδική προβλήτα με την αντίστοιχη «άπλα» (όπως γίνεται με όλα τα λιμάνια ανά τον κόσμο που υποστηρίζουν αυτή την δραστηριότητα). Το τρένο πέρα από το ό,τι θα πρέπει να αποκτήσει εντελώς νέα γραμμή (και χάραξη) θα πρέπει να καταλήγει και στο λιμάνι. Ζήσε Μάη μου.
Το θέμα με τις προτάσεις δεν είναι να λέμε απλά για να λέμε. Το θέμα είναι να στοιχειοθετούμε πρώτα αυτά που σκεπτόμαστε να προτείνουμε.
Τέλος βάσει των όσων αναφέρει στο παρακάτω άρθρο ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, εάν κι εφόσον στηθεί τελικά γραμμή παραγωγής στην Ελλάδα, σίγουρα ΔΕΝ θα γίνει στην Πελοπόννησο.
Επίσης τα περί παραγωγής 30.000 οχημάτων/έτος και τα περί χιλιάδων θέσεων εργασίας είναι κυβερνητικές μπαρούφες προς άγραν ψήφων (όπως με κάθε κυβέρνηση). Πρόκειται τελικά για μία γραμμή παραγωγής, μικρής δυναμικότητας (για τα μεγέθη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας), πράγμα το όποιο φώναζε βέβαια (για όποιον κατέχει 5 πράγματα) κι από το ανακοινωθέν ύψος επένδυσης της τάξεως των 100 εκατομμυρίων ευρώ. Με 100 εκατομμύρια, ούτε μονάδα παραγωγής 30.000 παιδικών ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων/έτος δεν στήνεις. Έχω την υποψία ότι θα είναι μια απλή γραμμή συναρμολόγησης, θα έρχονται δηλαδή έτοιμα τα κομμάτια από μονάδες της Ευρώπης, θα συναρμολογείται το όχημα στην Ελλάδα και θα ξεκινάει από το λιμάνι του Πειραιά (του Βόλου;) το ταξίδι του για τις εκτός Ευρώπης αγορές.
https://www.liberal.gr/apopsi/ourlich-cherman-next-e-go-oi-logoi-pou-epilexame-tin-ellada-gia-na-kanoume-ergostasio-autokiniton/343801
Πραγματικά δεν ξέρουμε τι θα είχαμε γίνει χωρίς τις δικές σας προτάσεις που μόνο εσείς κι άλλοι δέκα χιλιάδες έχουν χα χα χα χα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠροσωπικα πείστηκα, στις εκλογές εσάς για δημάρχους θα βγάλουμε.Όρε γέλια που θα πέσουν.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
ΑπάντησηΔιαγραφήΣΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΝΕΟΥΣ ΦΩΣΤΗΡΕΣ.
ΚΑΛΟ ΠΡΟΕΚΛΟΓΤΙΚΟ ΑΓΩΝΑ ΦΤΩΧΟΙ ΜΟΥ ΣΥΝΤΡΟΦΟΙ.
Μού δημιουργεί μια περιέργεια ότι προτάσεις γίνονται στα ΜΜΕ και θά ήθελα να ρωτήσω αυτή ή πρόταση έχει σταλεί Και κάπου αλλού η μόνο για εσωτερική κατανάλωση στους εγχώριους ακολούθους μας
ΑπάντησηΔιαγραφήΤι υπονοείς δηλαδή οτι ο επόμενος δήμαρχος μας μπορεί να κάνει τέτοιο ατόπημα?Δες λίγο την δράση του στα δρώμενα και δεν θα βρείς ούτε ψεγάδι, οχι οτι θα βρείς και δράση άλλα λεπτομέρειες αυτά χα χα χα χα.
Διαγραφή